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運行中的電流互感器,開(kāi)路會(huì )有怎樣的不良影響?

發(fā)布時(shí)間:2020-04-20 14:53:35


運行中的電流互感器,為什么不可以開(kāi)路?原理是什么?開(kāi)路會(huì )有怎樣的不良影響?

絕大多數電焊工常常會(huì )聽(tīng)見(jiàn)那樣的一句話(huà):“電流互感器的二次側不可以開(kāi)路,電壓互感器二次側不可以短路故障”。工作中,大伙兒一定會(huì )把這話(huà)作為“古蘭經(jīng)”一樣看待,拆卸電流互感器二次線(xiàn)時(shí),先加短轉片或短布線(xiàn)把二次側接線(xiàn),隨后再開(kāi)展手術(shù)拆線(xiàn)或布線(xiàn)工作中,那樣才可以擔保人的安全性,是十分恰當的作法。自己以前拆電表的電流線(xiàn)時(shí),遇到過(guò)接線(xiàn)不牢固,接線(xiàn)端子處噼噼啪啪充放電狀況。那麼電流互感器二次為什么不可以開(kāi)路呢?是什么原理呢?會(huì )造成哪些的不良影響呢?下邊為大伙兒細心的剖析,期待大家都能了解。


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電流互感器一切正常工作中的情況下,次級線(xiàn)圈所接負荷為電流計或電表電流量電磁線(xiàn)圈及其智能變送器等,這種電磁線(xiàn)圈的特性阻抗都不大,大部分運作在短路故障情況。這類(lèi)狀況下,電流互感器的一次電流量和次級線(xiàn)圈電流量所造成的磁通互相相抵,使鐵芯中的磁通相對密度保持在較適度性,一般在零點(diǎn)幾特斯拉汽車(chē)(磁通密度的單位:T),因為次級線(xiàn)圈電阻器不大,因此次級線(xiàn)圈工作電壓也很低。

一切正常運作狀況下電流互感器的磁通量是相相抵的,磁通相對密度不大。當電流互感器次級繞組開(kāi)路時(shí),此刻一次電流量要是沒(méi)有轉變,二次回路斷掉,或是電阻器挺大,那麼二次側的電流量為0,或是十分小,二次電磁線(xiàn)圈或鐵芯的磁通量就不大,不可以相抵掉一次磁通量。此刻一次電流量所有變成自感電動(dòng)勢,使鐵芯飽和狀態(tài),這一轉變是忽然的,叫突然變化,它的磁通相對密度達到好多個(gè)特斯拉汽車(chē)之上。

電流互感器二次開(kāi)路的不良影響

這類(lèi)狀況后出現后,會(huì )造成一下不良影響:

1.二次造成數千伏工作電壓(這一沒(méi)有認證過(guò),是照搬的基礎理論),高電壓將會(huì )穿透電流互感器的絕緣層,使全部變電設備機殼感應起電,也將會(huì )讓維修工作人員觸電事故,有生命威脅。

2.鐵芯突然變化飽和狀態(tài)會(huì )使電壓互感器的鐵芯耗損提升,鐵芯會(huì )發(fā)燙,毀壞電壓互感器。

3.電壓互感器飽鐵芯飽和狀態(tài),計量檢定失準,CT比差和角差增加。


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